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2020北京車展觀察——HUD已成標配?賓士S級或將帶起AR-HUD新趨勢 2020-10-12


2020年9月26日,令人期待已久的北京車展如期而至。本次車展的數位化智慧化的大趨勢勢不可擋,隨著近年來智慧駕駛技術的發展以及世界各國的重視,賓士、理想、寶馬等國內外知名汽車商紛紛響應。其中HUD這項功能好似已經悄然形成了一種趨勢,車展上各家都帶來了搭載HUD的新產品,接下來就和小編一起去看看吧。


首先讓我們看看車展開幕前就在網上掀起一大波關注度的賓士s級。全新一代S級不僅在外觀和內飾方面進行了全面革新,也在科技技術領域也再次實現了新一級躍進。賓士S除搭載了5塊高清顯示幕之外還配備了新穎的AR HUD系統,這一設備的搭載可以將車道、預警等駕駛資訊以與環境融合方式直觀呈現給駕駛使用者,幫助駕駛者獲取安全與舒適駕駛所需要的所有基本資訊。據推測這套由德國大陸研發的AR-HUD系統很有可能在明年下放到賓士的其他車型上。



寶馬近幾年野心不可謂不大,已經不單單滿足自身品牌的運動屬性,更是想證明自身的科技感絲毫不落後於另外兩家。其智慧座艙採用了全新曲面顯示幕,大尺寸HUD與方向盤的組合,這樣的組合巧妙地體現了BMW I4以駕駛者為導向的全新定位。實體顯示幕與HUD抬頭顯示以垂直分組形式體現了對資訊呈示方式的優化,有助於提升駕駛者流覽資訊的便捷和體驗。據悉,搭載寶馬創新inext交互系統的量產版i4將於2021年上市。不僅如此如今寶馬全系車型都配備了高清HUD抬頭顯示,讓駕駛更加愜意。



本應是此次車展最大亮點之一的大眾ID.4,卻因為種種原因未能參展。但是相信不少朋友已經對其有了瞭解。據悉大眾的全新品牌線ID的首款國產版量產車型ID.4將於年內上市。本次大眾主打了年輕,潮流與科技。新車與ID.3一樣都基於純電模組化平臺MEB打造而來,定位全新純電動緊湊型SUV,WLTP工況續航里程達到500km。懸浮式全液晶儀錶盤,懸浮式中控屏,並搭載了和賓士一樣的AR-HUD系統,三屏聯動給駕駛者全新的駕駛體驗。



上面說了那麼多高端合資品牌,接下來讓我們去看看國產自主品牌。上汽大通在本次車展帶來的明星產品全新MPV G50。除了全新的設計語言與運動範的設計,G50更是搭載了性價比超高的豐富配置。12.3英寸高清中控大屏+斑馬智慧互聯系統,更搭載了高清HUD。據瞭解其高清HUD由未來黑科技提供,這家來自國內的創新型企業已經推出了效果堪比賓士S級的AR-HUD系統,不知在不久的將來這項技術能否搭載在某款車型上。



然後,讓我們將目光轉向一直被粉絲們寄予厚望的中国大陆自主品牌旗艦轎車紅旗H9。H9


絕對稱得上是紅旗的重磅車型,整車採用了“尚·致·意”的設計語言和“中國式新高尚精緻主義”的造型風格。佛吉亞為紅旗H9配備了集成多個系統的座艙網域控制站,通過一體化的車載資訊娛樂系統可以同時實現前排與後排系統間的資訊交互與融合,實現液晶儀錶、中控屏、HUD、後排雙屏“五屏聯動”。


搭載HUD的新車實在太多從豪華品牌BBA再到自主品牌長安,長城等等,逛完一圈下來發現不管合資還是國產,無論是高端還是低端,HUD都被廣泛安裝在各個車型上。隨著智慧互聯的推廣與普及,以及國內例如未來黑科技這些後浪的介入,相信AR-HUD也會越來越普及。不久的將來伴隨著AR-HUD的成熟與生態圈的建立,風擋玻璃將會變成繼手機,電視,電腦之後的第四塊螢幕,讓出行更加智慧。


——轉載自:sohu.com

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