Product
解決方案

BMS 電池管理系統 ODM/OEM



電池管理系統 (Battery Management System) 可應用於電動汽車、電動摩托車、水下交通工具等。一般來說,電池管理系統需實現以下功能:

(1)SOC的準確估算:

準確估計動力電池組的充電狀態(SOC - State Of Charge),指的是剩餘的電池電量,確保SOC保持在合理的運作範圍內,防止過度充電或過度放電對電池本身造成的損壞,並隨時顯示混合動力電動汽車電池中剩餘的電能,這可參考RS到儲能電池的充電狀態。

(2)動態監測:

在蓄電池充放電過程中,即時採集各蓄電池的端電壓、溫度、充放電電流和蓄電池組總電壓,防止過充或過放電。同時,還可以顯示電池的狀態,選擇有問題的電池,保持整個電池在運行時的可靠性和效率。此外,還應建立各電池的歷史檔案,為進一步優化和開發新型電力、充電器和電機提供相關資訊,並作為日後系統故障的離線分析提供依據參考。

蓄電池充放電過程中,通常採用精度高、穩定性好的電流感測器進行即時檢測。通常,根據BMS前端電流的不同,選擇相應的感測器範圍進行處理。以400A為例,通常採用開環原理。JCE400-ASS型電流感測器具有耐低溫、耐高溫、耐強震的特點,被國內外廠家普遍使用。感測器的選擇應滿足精度高、反應時間快的特點。


(3)電池間的平衡:

單個電池的充電量相等,因此電池組中的所有電池都處於平衡一致的狀態。平衡技術是電池管理系統的關鍵技術之一。

作為40多年的設計製造商, FIC 大眾電腦集團擁有豐富的設計製造能力與經驗, 能夠為您提供電池管理系統設計製造服務. 如果您有此方面的需求, 歡迎聯繫我們. 謝謝






留言板:
如果您在瀏覽本網站或使用我們的產品的過程中遇到任何問題,請寫下您的意見或建議,我們將會盡快與您聯繫!感謝您的關注!
相關解決方案
Electric Vehicle ECU

ECU 電子控制單元 ODM/OEM

目前汽車的運行是由許多電腦模組所組成, 如電子控制單元網關. 由於車內有大量的電腦模組, 每個模組之間的資料需要相互交換和共用, 因此需要一個核心管理設備來控制車內的所有電子模組. 網關將在所有模組之間進行重要的資料資訊通信和傳輸, 並且發揮重要的作用. 由於車輛中每個模組的傳送速率不同, 網關將提高或降低其速度來傳輸網關內發送的資料資訊. 由於其功能強大、體積小、成本低, 已成為汽車內不可缺少的關鍵電子零部件. FIC在為長城、吉利、夏娜、大眾等汽車品牌廠提供電子控制單元設計製造服務已有多年經驗. 如果您正在尋找ECU 網關 ODM/OEM 解決方案服務商, 請立即聯繫我們.
FIC ADAS System Design

先進駕駛輔助系統設計

先進的駕駛員輔助系統(ADAS)是利用安裝在車輛上的各種感測器, 採集車內外環境數據資料並對靜態和動態物體進行識別、檢測及跟蹤, 使汽車駕駛員能夠在最快的時間內檢測到行車周邊可能發生的危險進而引發積極安全技術來提高行駛安全率. ADAS感測器主要構成包括: 攝像頭、雷達、鐳射和超聲波, 通過位於前後保險杠、側視鏡、駕駛杆內或擋風玻璃上, 使設備可以進行檢測光、熱、壓力或其他用於監控車輛狀態的相關變數數據. 早期ADAS技術主要採用被動報警, 當車輛檢測到潛在危險時, 會提醒駕駛員注意異常車輛或道路狀況, 並且主動干預. 對於近幾年最新的ADAS產品, 此技術也很常見。 ADAS技術的一致性: 高級駕駛員輔助系統(ADAS)- 後視攝像頭 後視攝像系統可以支援駕駛員找到車身後的物體或人, 從而在保證安全的前提下順利倒車和停車. 該系統部署了超高像素的動態(HDR)攝影機, 通過非遮罩雙絞線實現了經濟高效的高速乙太網連接和視訊壓縮. 此系統要求包括適當的物理介面和電源管理等技術. 智慧後視攝像頭可以對視頻影像內容進行局部分析, 實現對物體和行人進行深入檢測. 此外, 它還支援全面的影像處理和圖形覆蓋創建功能, 使得它們可以測量物體的距離並觸發制動其干預. 此功能可以幫助駕駛員安全倒車以及方便他們準確將車停置妥當. FIC 解決方案具有集成度高、功耗低的特點以及支援最小尺寸攝像機模組的開發. 智慧後視攝像頭與類比攝像頭透過相互應用介面, 提供了更便利的升級方式. 高級駕駛員輔助系統(ADAS)前視攝像頭 高級駕駛輔助系統中的攝像頭系統可以分析視頻影像內容, 提供車道偏離警告(LDW)、自動車道維護輔助(LKA)、高/低光控制和交通標誌識別(TSR)。於黑白相機中, 圖像感測器將為雙核微處理器提供輸入的視頻幀並將其擴展到DSP進行影像處理, 目前系統要求包括: 物理通信介面、電源、DRAM和嵌入式快閃記憶體等, 依此可以降低整體系統成本。 ADAS感測器 先進的輔助驅動系統是基於不同的感測器技術而構成, 77GHz雷達感測器在高級豪華轎車主動巡航控制系統中已應用多年. 系統的感測器可以測量前方車輛的速度以及兩輛車之間的間隔距離. 同時, 它還可以監測車輛本身的速度與間距. 雷射雷達感測器已應用於中型轎車和經濟型轎車市場, 亦是一種經濟適用型的選項. 與雷達相比, 此感測器是透過發射雷射脈衝進行測量其他物體反射回來的光, 其他物體之間的距離可以通過信號延遲時間進行運算. 近程雷達感測器的工作頻率為244Hz, 用於監測車輛周圍的物體. 此感測器通常安裝在車輛側面, 它的資訊用於盲點檢測(BSD)和平行線輔助(LCA)功能. 例如: 當物體出現在盲點或相鄰車道的車輛盲點時, 將警告駕駛員. 其次, 它的資訊可以與導航系統相結合, 更好地實現車輛導航安全通知功能. 另外, 安裝於車輛前或後部的24GHz雷達感測器可用於防止碰撞. 視頻影像感測器可以監控圖像資訊, 如側面物體的大小和形狀. 視頻影像感測器可以監控其他道路使用者、交通信號和標誌. 感測器發送的資訊可以透過車道偏離報警和車號識別功能來實現. 其他基礎信息功能: 如交通信號、轉彎或山坡, 可通過公共地圖獲得. 超聲波感測器用於低速情況下: 如停車不需要高檢測範圍. 另外, 車內相關資料也可以主動被收集並提供給其他周邊車輛, 車與車通信資料傳輸中可同時監控車輛流量密度. 此外, 不同感測器獲得的資料可以相互結合並增加系統功能或增強現有功能. 例如: 雷達、攝像機和機載雷達與導航資料的結合, 對於提高改善車輛性能非常重要. 將攝像機和地圖上的資訊結合起來, 可以提高交通信號識別系統的識別率, 然後將其檢測到的交通信號與ehorizon的資料進行比較。eHorizon可以通過導航資料提供有關道路基礎設施的特定資訊來支援ADAS. 這些感測器的融合也可以實現另一種新的功能: 敏感制導, 雷達或攝像系統集成的導航系統. 雷達或攝像機感測器導航系統的輸出反應出即時交通狀況, 例如: 盲點或其他車道上的監控車輛等. FIC 大眾電腦集團是一家領先的汽車電子設計與製造服務商, 透過與世界頂級汽車製造廠合作多年之經驗, 能夠支持您實現所需求的先進駕駛輔助系統(ADAS)設計與製造服務. 除了ADAS, 我司的技術和設計能力也迅速創新以足以支持產品的高穩定性與行車安全可靠性. 我司的專業R&D設計團隊將延續我們40年來一貫的最新設計製造技術, 包括DFX, 追朔防錯以及高精密生產組裝技術等. 合作夥伴之所以選擇FIC集團為他們的戰略合作設計製造商,主要是因為我們提供高水平的創新設計概念以及品質保證的雙重承諾....
FIC T-Box OBDII

T-Box 自動診斷系統設計

T-Box (OBD) 是車載自動診斷系統, 它是一種終端產品, 應用於檢測車體內每個系統的運行參數是否正常並讀取資料. 它與汽車檢測、維修和管理相結合, 滿足相關空氣環保要求. 車載診斷系統進入發動機、變速箱、防抱死制動系統等查詢電子控制單元(電腦), 讀取故障碼等相關資料, 並在小型車輛通信系統中使用. 例如, 使用GPS導航系統或無線通訊方式, 自動通知車輛的識別碼、故障碼和位置資訊, 對整輛汽車設備和平臺進行統一管理. 應用: 個人用戶:方便管理與檢測自己的汽車, 對車體設備進行評估, 節省成本;同時也增加了對車輛駕駛習慣、操作性能、車輛問題等的進行深入了解。 4S店用戶:OBDII可以安裝在使用者車輛上, 形成遠端服務診斷網路. OBDII能夠提供詳細的車輛資料, 進而實現車輛遠端診斷服務, 提高車廠對客戶的即時服務監控與維護. 當使用者車輛發生故障時, 4S店的救援人員也可以從故障車輛中即時獲取定位資訊, 並提供準確的現場服務. OBDII功能: 紅色代碼 清除代碼 I/M探測 資料數據 定格 O2感測器試驗 車載監控 蒸發排放系統測試 車輛資訊 檢索數據、製造商特定的代碼查詢 關閉檢查發動機燈,清除代碼並重置監視器 讀取即時PCM資料數據 支援CAN(控制器局域網)和其他相關 待續/永久故障診斷碼和故障診斷碼搜索 支援大部分OBDII/EOBD測試模式包括:CAN、ISO9141、KWP2000、J1850 VPW和J1850PWM
FIC Digital Cluster Design

汽車儀錶板設計

數位汽車儀錶板已日漸體現出汽車儀錶板中設計應用最具代表性的革命 - 數位顯像指示螢幕。其優點使駕駛者可以自行定義自己的儀器系統, 以滿足不同的需求. 這是更強大, 更靈活, 更便利與網路以及其他應用程式相互連接, 進而達到獨特性與客製化. 數位汽車儀錶板具有更強的圖形處理與顯示效果, 更多的指標採用准物理方法設計, 有效的縮短了用戶的體驗過程. 不論是多媒體娛樂資訊或是汽車本體資訊也可以更合理與集中地顯示, 有助於提高駕駛安全準確性, 進而達到駕駛者視線不需要在多個位置頻繁切換;此外, 簡單高科技的設計還可以為乘車區或存儲區留下更多的空間。 儘管LCD技術現在已經成熟, 但在有顯示幕的汽車上安裝LCD儀錶板並不簡單. 實際上, 這是一個相當複雜的系統工程. 在切換到LCD螢幕後, 首先向駕駛者展示的車輛資訊比傳統儀錶盤豐富得多. 透過這些資訊的收集、液晶儀錶板與感測器的配合、顯示儀錶的精度調整等, 設計者都需要與汽車廠一個接一個地加以克服。 作為整車的一部分, 每輛汽車在批量生產前必須經過嚴格的高低溫試驗, 數位儀錶板模組也應滿足相同的高低溫試驗標準. 但由於儀錶板倉內空間相對較小, 且液晶模組以及顯示螢幕等的GPU在使用過程中會發熱. 液晶屏的解析度越高,發熱量越高. 因此, 尋找或開發適合車輛內部環境的硬體產品以及匹配一套滿足車輛使用要求的硬體環境也是研發團隊測試的技術難點。 作為40多年的設計製造商, FIC 大眾電腦集團擁有相當豐富的設計製造能力與經驗, 能夠為您的品牌汽車提供前裝數位儀錶板設計製造服務. 如果您有此方面的需求, 歡迎聯繫詢問. 謝謝
FIC AR Hud

AR 擴增實境抬頭顯示器 ODM/OEM

FIC AR 擴增實境抬頭顯示器是一種無須穿戴任何硬體設備的導航系統. 透過安裝於車體內的微型 “投影儀”, 將AR 擴增實境顯示影像投向汽車擋風玻璃上進行數位顯示的導航功能。 該產品系統採用先進的慣性感測器與GPS結合,提供高解析度影像畫面進行同步測繪與定位。由於硬體設備的高要求, 進而提升視頻處理與渲染的速度. 它可以為駕駛者提供路線、行程細節和即時指示播放、興趣點或車外警報。從駕駛員的角度來看, 所有行駛需求導航與安全數據透過反射原理都將明確行駛資訊投射於前方道路上, 所以汽車駕駛者可以更專注於行車安全, 而不在分心於觀看汽車內屏幕導航系統同時又要注意前方行車路面狀況. 更重要的是, 此系統除了顯示上述之指示與警報, 實際上它還可以指出可能被忽視的事情, 進而預防事故發生.此系統的構成包括: 寬廣的視野影像、AR使用介面、道路前方15米距離顯示虛擬彩色顯示影像. 作為40多年的設計製造商, FIC 大眾電腦集團擁有豐富的設計製造能力與經驗, 能夠為您的品牌汽車提供前裝AR Hud 擴增實境抬頭顯示器設計製造服務. 如果您有此方面的需求, 歡迎聯繫我們. 謝謝
FIC 智慧車隊

智慧車隊管理系統

智慧車隊管理 FIC提供智慧車隊管理解決方案,説明我們的客戶在更佳的管理平臺與安全控管下改善駕駛行為並節約成本。 智慧車隊管理優勢 智惠車隊,永不斷聯 智慧路由器管理 從 CAN 到雲端的遠程診斷 電子打卡系統 遠程 can 診斷, 用於安全檢查 駕駛行為改善 UBI車險 特色 增加正常執行時間 讓您的航線和交貨準時 縮短意外停機時間 精簡和簡化您的維護流程 透過遠端診斷故障代碼、電子檢測結果和即時車輛健康資料,延長車輛正常執行時間 透過準確的報告和電子打卡系統提高合規性 提高對經過驗證的、清晰的、有時間戳記的報告的合規性 從檢查和審核中立即取得資料 利用ELD電子打卡系統,縮短HOS (Hours of Service)及檢測錯誤 以照片記錄缺失,並立即進行維護 利用電子驗證進行準確的行前和行後檢查 降低燃料成本 識別並減少閒置時間 計算並報告準確的燃料稅與行駛哩數 減少超速事件 利用準確、可用的資料來改善駕駛行為 以電子方式獲取準確的里程資訊,以獲得更高的退稅 增加安全性 安全對您的司機、車隊和企業至關重要 滿足法規遵從性、降低風險及確保您的貨物安全 每個解決方案在設計時都考慮到了安全和法規遵從性 高效的車隊應該是安全的車隊 車隊管理產品 車隊管理專用,搭載7吋四核心處理器的強固型平板電腦 Android™ KitKat 4.4.3 作業系統 7吋多點觸控螢幕,解析度1024x600 (16:9) 各種無線連接包含802.11b/g/n、藍芽、LTE、NFC reader 及 RFID reader NXP i.MX6 四核心處理器,速度1GHz 32GB eMMC 總儲存容量 完整的介面包含USB port 2.0、micro USB port、標準SD card slot、嵌入式SIM card slot、耳機孔、麥克風孔x 2 2百萬畫素前置鏡頭及8百萬畫素後置攝像頭 內建GPS 接收器 取得電信營運商認證搭配嵌入式SIM卡(eSIM) 增加資安保護 內置電池組設計在-20°C~60°C 的工作溫度下具有連續放電能力 所有規格如有更改,恕不另行通知 > 產品規格書(英文) > 產品功能書(英文)
MF0230 物聯網路資訊控制盒

MF0230 物聯網路資訊控制盒

Niagara Lite MF0230 物聯網(100 I/O點) 網路資訊控制盒 MF0230 Niagara@4 物聯網 (100 I/O 點) 網路資訊控制盒是基於Niagara@4物聯網開放式軟體框架平臺上,提供一個利於布建在分散式架構中的邊緣運算嵌入式網路控制器,用於集成,連接和管理任何協定任何網路,以及分散在不同區域的智慧設備和子系統。基於Niagara@4平臺化的集成管理和應用開發,有效實現企業與遠端智慧設備和系統進行互聯互通交互操作,從而説明客戶打造全透明的智慧物聯網架構(適用于工廠/醫院/管廊/機場/地鐵/高鐵/企業樓宇/連鎖酒店/連鎖便利商店/智慧商場/農業/太陽能電廠... 等產業智慧物聯網架構),並將多樣設備設施集成管理系統,非常適合智慧建築物之邊緣運算和較分散式資源的專案整合,為客戶帶來各種增值服務。 MF0230 Niagara@4 (100 I/O 點) 網路資訊控制盒主要規格: NXP i.MX6四核1.0 Ghz DDR3 1GB 存储eMMC 8GB 10/100 / 1000M乙太網路Switch端口x 2 , WiFi 802.11 b/g/n , BT 4.0 HDMI x 1, RS485 x1( BACnet/ MSTP; MODBUS RTU)和UART x 1 Niagara framwork@4 100 I/O點授權 南向設備側支援多種物理介面、包括乙太網、RS232、RS485、LON、CAN等;多種現場通訊協定支援,包括BACnet、MBus、LonWorks、ZWave、Profinet、Ethernet/IP等; 北向通訊全部使用SSL加密通訊, 包括MQTT、OPC UA、HTTPS、RESTFUL等相關的管理協定。 MF0230對下連接的都是各子系統,設備,絕大部分都是非安全協定,MF0230做了一個很重要的工作是隔離非安全協定,MF0230在資料上行的時候可以使用標準的SSL通訊。
FIC AR Hud

AR 擴增實境抬頭顯示器 ODM/OEM

FIC AR 擴增實境抬頭顯示器是一種無須穿戴任何硬體設備的導航系統. 透過安裝於車體內的微型 “投影儀”, 將AR 擴增實境顯示影像投向汽車擋風玻璃上進行數位顯示的導航功能。 該產品系統採用先進的慣性感測器與GPS結合,提供高解析度影像畫面進行同步測繪與定位。由於硬體設備的高要求, 進而提升視頻處理與渲染的速度. 它可以為駕駛者提供路線、行程細節和即時指示播放、興趣點或車外警報。從駕駛員的角度來看, 所有行駛需求導航與安全數據透過反射原理都將明確行駛資訊投射於前方道路上, 所以汽車駕駛者可以更專注於行車安全, 而不在分心於觀看汽車內屏幕導航系統同時又要注意前方行車路面狀況. 更重要的是, 此系統除了顯示上述之指示與警報, 實際上它還可以指出可能被忽視的事情, 進而預防事故發生.此系統的構成包括: 寬廣的視野影像、AR使用介面、道路前方15米距離顯示虛擬彩色顯示影像. 作為40多年的設計製造商, FIC 大眾電腦集團擁有豐富的設計製造能力與經驗, 能夠為您的品牌汽車提供前裝AR Hud 擴增實境抬頭顯示器設計製造服務. 如果您有此方面的需求, 歡迎聯繫我們. 謝謝
留言 歡迎來到 fic
如果您在瀏覽本網站或使用我們的產品的過程中遇到任何問題,請寫下您的意見或建議,我們將會盡快與您聯繫!感謝您的關注!

首頁

產品

關於

聯繫